お疲れ様でした

2019年OFFも無事終了。

参加された方には大変お世話になりました。

次回は5年おきに開催の明石から神戸エリアを予定。

開催時期は「春先」かなぁと思うので4月から5月のドコカ。(3月の遠征はさすがに寒いなぁと痛感)

年内には確定させますので発表までしばらくお待ちください。

 

BBS側でも試乗情報のありました、先ごろ販売を開始したという Ninja 250SL を観てきました。

ショップのご好意で試乗までさせていただきました。感謝。(最後のほうに、エンジン始動の動画へのリンクあります。「手持ち」なのであまりきれいじゃないけれど。)

まず気づくのは、「車両のコンパクトさ」でしょうか。近年、250ccとはいえ、大柄な車両になりがちなのですが、SLは、なかなかコンパクト。

取り回しも、走行中のレーンチェンジも、コーナーでの旋回も、なかなかの軽さ(軽快感)です。なんとも気持ちいい。
初心者から、走れるようになってきた人まで楽しめそうなフィーリングです。

カウル幅も小ぶりなため張り出しは少ないのでコンパクト感を際立たせる要因かも。

タンクについは、自然とニーグリップできる幅で、気になっていた高さも実際に乗ってみると見た目ほどの張り出し感は無いですね。

シフトフィールは、ストローク短めでカチカチ入る感じで、個人的には好きなタッチですが、人によっては硬いと感じられるかなとも。

リアサスは、確かに硬いのですが、フロント加重気味で乗ってあげる向けか、ロードコースでの負荷を考慮してのセッティングなのかも。
その分、若干足つき性に難がありますが、その辺はSLに限ったことではないでしょうから問題は無いといえるでしょう。

ブレーキも軽いタッチで十分に効いてる(まだ慣らしが終わってないのにもかかわらず)のと、タイヤのグリップ感と合わせて普通に乗っていての不安感はありません。

全体的にみて、楽しめる、よくできた車両ではないでしょうか。個人的には、安心して誰にもお勧めできる車両です。

250SL(1) 赤もいいかな。と。
250SL(2)  

カウルの張り出しは少なめ。

おかげで見た目もスリム。

250SL(3)

なかなか見た目もいいです。

CSのときと違って「その気」になって造りこんでますね。

 
250SL(4)  

シングル車両には見えません。

シングルレースブームに火がつくか!?

おまけ)

エンジン始動時の動画。(http://www.bluehall.jp/cms/images/home/20150419/250SL-ign.mpg