お疲れ様でした

2017年秋OFFも無事終了。

参加された方には大変お世話になりました。

次回は...４月？５月？

場所のご希望は随時受け付けております。

よろしくお願いします。

 

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いつも利用している品川駅ですが、常磐線(上野・東京ライン)ホームでなにやら工事していたので「売店か何か作ってるのかな？（このホームには売店は無いので）」と思っていたのですが、囲いが撤去されたら、予想に反してこんなものが出来てました。

利用者の限られるホームだから、まだまだ知られていないのではないかな？

詳しいことは知らないので、写真だけ掲載。

　 どーん いかにも鉄道っぽいですねぇ。

 

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９０番　ヒロさんの　CSむら登録情報を変更しました。

依頼から時間が空いてしまい申し訳ありませんでした。

皆様も変更の必要がありましたら遠慮なくお知らせください。

（更新がんばります。）

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撮影してからちょっと時間がたってますが、栃木県某所に行った際の時間待ち時に取ったトンボの写真など。

赤とんぼ

あんまり面白い写真じゃないとは思いますが、自宅付近では見かけなかったのでつい。

水辺が多くないところにはトンボは少ないですねぇ。

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発表されて間もない　日産　ＮＯＴＥ　e-POWER　に乗ってきましたよ。

といっても、市街地をちょこっとだけなのですが。

あちこちで報道されてるとおり、「エンジンで発電してモーターで走る」、レンジエクステンダーと呼ばれるタイプの電気自動車。
「エンジンとモーターを融合して使用してる」るって意味で　ハイブリット車　の範疇に位置づけてる模様。

細かいレビューは本職に任せて、個人的な印象だけ書きます。異論はあるかと思いますが主観なのでご勘弁を。

乗り味は、走り出し時の滑らかさとトルクの太さはさすがモーターです。全体的には思った以上にガソリン車チック。　いわれなきゃわからない人もいるかも。
まぁ、シフト周りが明らかに普通と違うのでそれと知らずに乗ってる人は皆無と思いますが。

感覚的なところで某大手メーカー（隠せてないな...）のハイブリット車は走り出し時に違和感があったのでこちらのほうがいいかも。
もちろん某大手メーカー（やはり隠せてない...）のハイブリット車はいい乗り物です。あくまでも感覚的なところだけの話。

自分の場合、燃費データよりも乗った感じ（感覚）のほうが優先度が上なので全体的には好印象。
燃費については１２００ｃｃガソリン車以上の数値が意識せずに達成できるのであれば意味があると思うので（発電機エンジンは1200ｃｃ）問題には感じません。むしろ排気量以上の走行感覚なのでプラス面のほうが大きいかと。
願わくば、価格帯がもう少し下がってくれれば...とは思うのですが、これからの売れ行き次第というところでしょうか。
複雑な連携機構を必要としない分、将来の展開に期待したいところです。（小さいほう　とか　大きいほうの車種へ...とかはあるのか？）

 

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先日行った、とある場所での一枚。

果たして「このゴミ箱」は「何を捨てることが許されている」のかな？

  ここにはなにを？  空き缶とペットボトルのどちらを捨てれば良いのかな？