何でもありの自由広場。
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伊勢志摩
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皆さん、とうとうCS250のオーナーになりました！
よろしくお願いします！
極さん、有難うございました！
CSを譲っていただき、本当に助かりました！
おまけにパソコンまで譲っていただき、本当に助かります！
乗ってみた感想は、
１・60〜70キロが一番おもしろい。それ以上は振動が激しく、
高速走行には向かないかも？だから安全運転ができる！
２・ふらふらとしやすい。轍や溝にハンドルを取られる。フロント16
インチと、軽量な車体、細いタイヤのためか？
反面、TT900が格安！シングルのため燃費が良く、財布に優しい！
軽い車体のため、取り回しがラク！小柄な車体のため、軒下保管
が可能！
とりあえず、バッテリー・エンジンオイル＆フィルター・クーラント
は、交換するつもりです。
ヒロさんのCSを見て以来、
「かっこいいなぁ!! 自分もあんな風にしてみたい」
と思うのですが、
１・ディメンションが崩れないか？
２・先立つモノがない（！）
３・ポン付け可能か？得にフロント周り。
と、考えてしまいます。
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Date: 2019/07/15/15:33:49
[2266]
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Re:CSメンバー加入です！よろしくお願いします！
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ひよこまめ 
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おめでとうございます！
ようこそ「ぬかるみ」の領域へ（笑）
とはいえ、「名ばかり管理人」感は否めないですねぇ自分。（<-ダメじゃん）
とりあえず来年は 5年に一度の神戸or明石 と 北のほう を予定してますが、後者はかなり浮動的なので変わる可能性高し。です。
そんな感じですが、神戸の際には通常自分は三重を通過することになるはずなのでそのへんでちょっと合流..なんていう手もありそうな。まだ1年くらいは先ですけどね。
車両のほう、完調ならば 6〜8000rpm あたりがエンジンの負担も少なく振動もそれ以下よりむしろ少ないのでお勧めです。（自分はついついもう2000rpmほど多めに回してしまうこともありますが..(ダメですねぇ）
ひとまずはエンジンの様子を見ながら...というところでしょうか。（無理は禁物なので）
いろいろと無理のないようにやって行きましょう。
さぁて、自分のほうも修復しなきゃいけない一台があるんだよなぁ..状況が予想外に悪くてあきらめかけてますが..どうしよう..のんびり行くかな。ナンバー返納済みなことだし。（こうなることは予想してたので）
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Date: 2019/07/17/18:44:32
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Re:CSメンバー加入です！よろしくお願いします！
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伊勢志摩
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ひよこまめさん、ありがとうございます！
ええもうドップリとぬかるみにハマっていますよ（苦笑い）。
エンジンは今のところ順調です。
美味しい回転数は、7000回転前後ですかね。
実はアドバイスを頂きたいのですg
F100/90-16 R120/80-18
を考えているのですが、如何でしょうか？
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Date: 2019/07/17/19:55:10
[2270]
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Re:CSメンバー加入です！よろしくお願いします！
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伊勢志摩
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あれ、入力がおかしくなりました。申し訳ありません。
タイヤですが、純正サイズより少し太いサイズにしようかと考えています。
今はF80/90-16 R110/80-18を履いていますが、轍にハンドルを取られたり
ふらふらとしやすいため、指定サイズより太めを履こうか？と考えています。
使用するタイヤはTT900GTもしくはBTー45を考えています。
このサイズだと、同一銘柄が使えるためです。
サスペンション交換
村の住民台帳を見たら、フロントにGPZ250ベルトドライブのスプリング
をいれている方や、リアにZRX400のショックを入れている方がおられました。
ご意見をお聞かせください。
サービスマニュアル
サービスマニュアルを探しています。
どなたかお持ちの方、いらっしゃいませんか？
やっぱり17インチ化
してみたい反面、時間とお金がかかるから、やめたほうがいいのかなぁ…。
以上が今のところ、実際に乗ってみて感じたところです。
CSの使い道ですが、通勤などの日常の足代わりに使う予定です。
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Date: 2019/07/17/20:20:18
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Re:CSメンバー加入です！よろしくお願いします！
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ひよこまめ
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ノーマルの足周りでも、リアだけチョイ固めにしておけばいい感じにフロントが食いつくので山岳路ではらくだっとような
ただ、フロントがフルボトムする寸前でフロントの加重を抜く感じの乗り方に成るので普通の乗り方ではないかな...とも。（コーナー奥で一気に浅海完了させて即脱出に入る感じだからなぁ。言葉ではうまくいえないけど）
まぁ、サス周りに関しては、自分の話は参考にもならないのでほかの方に任せましょう。
タイヤに関して ※個人的な感想
F80/90 --> 蛇行気味（コーナリング向けの不安定志向）
F90/90 --> 標準的な味付け （標準サイズ）
F100/90 --> より落ち着いた感じ(アローマックスだと思うけれど）
※ただ、フェンダーとのクリアランスが数ミリになるので見た目でびっくりするかも。
R110/80 --> 標準サイズ
R120/80 --> 若干太くなるのですが、CSクラスなら大きな差は出無い?
といった感じか。
個人的な好みでは、
F90/90-16 -- TT900GP
R110/80-18 or R120/80-18 -- GT501
かな。
F100/90-16 -- GT601（こちらのほうがタイヤの持ちがいい） も悪くないけど、フロントが食いつき気味でリアはナチュラルスライドする感じのほうがコントロールしやすかったので。（あくまでも個人的な好みなのですが、F/R両方TT900GPだとれ高速道路でのレーンチェンジで結構神経質な挙動に感じました。グリップはいいけど。）
あぁ、ノーマルのあのクイッと回り込む感じの挙動が懐かしい。何とか修復車で再現してみたいものです。（普通は嫌がられる挙動らしいけど）
耐久力に関しては「仕上がってしまえば」（<-ココが重要）案外丈夫なヤツです。
また、自転車以上に狭路に強いので、通勤快速号にはうってつけでしょう。でも安全運転で走りましょうね。（実は自分に向けてだったり！？）
さて、ほかの方はどういった意見でしょうね。（ワクワク）
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Date: 2019/07/17/23:09:37
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Re:CSメンバー加入です！よろしくお願いします！
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ひよこまめ
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そうそう、「マニュアル」ですが、メールをもらえれば入手方法をお知らせできますので。よろしく。
※誰ですか？ニヤニヤしてるのは！？
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Date: 2019/07/17/23:12:29
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Re:CSメンバー加入です！よろしくお願いします！
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ＫＡＺ
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伊勢志摩さん
極さんのＣＳが来たんですね。
あのディンプルシートは讃岐製ですよ。笑
自分のを見て極さんもディンプルにしました。
タイヤサイズですが、自分はノーマルサイズです。
フロントタイヤはＴＴ-900ＧＰですが、タイヤのアールが尖がっているので慣れるまでフラフラし易いです。
サスペンションもノーマルですが、フロントフォークオイルが新鮮だと切れの良いコーナーリングをしてくれます。
先ずはノーマルを味わってみて下さいませ。
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Date: 2019/07/19/11:09:08
[2274]
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Re:CSメンバー加入です！よろしくお願いします！
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伊勢志摩
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先ほど、タイヤを確認してきました。
F D102 80/90ー16
R K275 100/90ー18
自分の勘違いでリアのサイズを間違っていました。
申し訳ありません。
実は昨日、気がついたのですが、KLRをR18インチ化したいと落札した
タイヤがあります。
ミシュラン・シラックR120/80-18 製造年週 3715
タイヤ幅(mm)：120 荷重指数：62 扁平率(％)：80
サイズ：120/80-18 62T TT スピードシンボル：T
これが使えないかなぁ…？と。
デュアルパーパスタイヤでしかもチューブタイヤという、本来の使用目的
とは全く違うのですが、しばらくKLRに手は回りそうにないので、このまま
シラックを寝かしておくのは、もったいないかも？と思った次第です。
皆さんのアドバイスをお願いします。
★街乗りで感じたこと★
プッシュキャンセルウィンカーが欲しい！
タウンメイト90みたいにウィンカー音が聞こえません。メーターを見て
「あっ、ウィンカーを忘れている！」
指が届きにくいです。気にしていると親指の付根が痛いです。
バリオスのプッシュキャンセルウィンカーが使えるらしいとのことですが、
パーツだけ取り出して、付けるのか？それとも左ハンドルスイッチを丸ごと
交換なのでしょうか？
バリオスは１型（モノサス？）と２型（二本サス？）がありますが、
１型２型、どちらのタイプが使えるのでしょうか？
＊ひよこまめさんへ＊
ご回答ありがとうございます。F100/90ー16だとクリアランスがほんの数ミリ
とは、知りませんでした。やってみないと分からないものですね。
サービスマニュアルの件ですが、公開されているアドレスでよろ
しいのでしょうか？こちらからメールを送ります。
＊KAZさんへ＊
ご回答ありがとうございます。讃岐にお住まいの方ですね。
実は私は、元・淡路島島民です。讃岐うどうんは何回も徳島に食べに
行きました。懐かしいです。
実はバイクで淡路島へ行くのが夢なんです！
名阪国道〜大阪環状〜阪神高速〜明石海峡大橋〜淡路
このルートをバイクで走ってみたいのです。
だからどうしても、しっかりとした足回りが必要じゃないのでは？
と思うのです。
オーナーの皆さん、不躾なコメントばかりで本当に申し訳ありません。
さらなるアドバイスをお願いいたします。
伊勢志摩
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Date: 2019/07/19/22:18:40
[2275]
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極
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毎度お世話になります 極です。
昨日我が家のＣＳが旅立って行きました。
伊勢志摩さんが引き受けてくれるということでお願いしました。
伊勢志摩さんどうぞよろしく。実動車が減らずに良かったです。
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Date: 2019/07/14/11:46:57
[2263]
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ＫＡＺ
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良かったですねー。
またオフ会にＣＳが参加してくれる事を心待ちにしていますー。
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Date: 2019/07/14/20:34:52
[2264]
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ひよこまめ
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極 さん＞
ひとまず行き先が決まったということでよかったですね。
バイク屋さんに引き取られると「部品」になってしまいそうですからねぇ（笑）
例によって、ココもここのイベントのどちらも、「車両縛り無し」の方針ですので、もしよろしければ...というくらいでよいので、いつでもおいでいただければと思います。（最近人数が減ってきた感じがして少し寂しかったりもしてその意味でも）
よろしければ、今後ともよろしくお願いします。
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Date: 2019/07/17/18:51:10
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ひよこまめ
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今日歯医者にいってきました。
右側奥歯のさらに奥の歯茎を切開して骨を削って閉じる（＝縫合）といった大工事。
現在...痛いです（苦笑）痛み止めが微妙に効いてないような...
ついでに血の味もまだ止まらない...
来週抜糸でそのまま反対側にも同じ処置を行う予定...来週の今頃もまた痛い思いしてるんだろうなぁ。
「ぶるう〜」側に書けばいいのだろうけど、写真が無いのでこっちに書いてみたり。
自分の場合、下の奥歯（最奥部だけ）は左右とも完全に出きっていないで半分歯茎の下に埋もれている状態だったのですが、このままではメンテがしにくいということで、ついに処置することになったのでした。（上の奥歯はかろうじて上側だけは開放されているのでそのまま手をつけない予定。予定...不安だ...）
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Date: 2019/06/18/21:27:25
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ＫＡＺ
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ちなみに自分は20年以上歯医者に行って無いです。
もう54年選手なので大事に行きたいですねー笑
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Date: 2019/07/14/20:36:21
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ひよこまめ
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虫歯じゃないのに...とおもうところがいろんな意味で痛いです（笑）
一番は「ヘルメットがかぶれない」ことだったカモ。
ようやく大丈夫そうな感じになってきたので、今週末までに挑戦してみるかな。（半キャップならば行けそうだけど...たとえ被れてもＣＳには乗れないんだしねぇ。）
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Date: 2019/07/17/18:57:57
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ヒロ
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今回３台目にして、今まで不便に感じていた部分に手をいれました。
軽量な車体なのに取り回し時に車体を掴む場所がない。
手前へ引きずれれば狭い場所でも便利なのに、自分の場合は
シングルシートカバーを装着しているので、アシストベルトもない。
そこで簡単に曲がってしまうヘルメットホルダーの裏側に4mm厚の
鋼板をフレームまで溶接しました、コレでガッチリ非常に便利です。
いつか自分のCSにも装着したい、でもフレームにして溶接して
塗装ってメチャクチャ面倒くさいな〜。
ところで村長、T90Dのパーツリストって要りますか？
間違えてオクで2部入手してしまいました、ヤマハもWebリストが
あるので必要ないですが、整備する現場で分解展開図が見れる
ので必要であれば、またいつかお会いした時にどうぞ。
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Date: 2019/05/15/22:25:19
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ひよこまめ
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ヒロ さん＞
＞ヘルメットホルダ
確かに自分のも曲がってますね。何度も修正すると折れそうだから最近は放置してますが。（＜−いいのかなぁ？）
＞パーツリスト
ありがとうございます。何とか都合をつけてお伺いするようにします。（日程他細かいところはあとでこちらからご相談ということで）
重要なところには手を出せないへっぽこですが、構造がわかるというのはありがたいです。（手をつけてよい部分かの判断もできますし）
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Date: 2019/05/16/12:53:25
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ＫＡＺ
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創意工夫の結果ですね。
ＣＳのヘルメットホルダーは使い難いですね。
うちの単車達にはヘルメットホルダーが有る車体は稀有です。笑
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Date: 2019/05/17/15:48:15
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ひよこまめ
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夏？秋？（どっちだろね）OFFの予定を ぶるうほおる 側のトップページにUPしました。
日程面の調整が遅れてちょっと遅くなりましたが、今年は８月中の開催です。
別件のイベント参加を考えていたのですが、９月末開催に確定されたので安心しての８月開催です。
時間と距離的には強行でもないので大丈夫でしょう。最大の問題は「参加してくれる方がいるかどうか」かも！？
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Date: 2019/05/14/00:19:37
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ＫＡＺ
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8月のイベントは無理っぽいですが、９月はどんなもんでしょうか？
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Date: 2019/05/17/15:44:45
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ひよこまめ
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ＫＡＺ さん＞
>９月は...
「某メーカー主催のイベント」なのであったり。（ここまで書いたら隠せてないような気もしますが）
参加の可能性のある方もいそうな気もしますが、自分は有名人ではないので見つけることは皆無でしょうね。
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Date: 2019/05/17/22:58:15
[2259]
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ひよこまめ
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開催地が震源から離れているのと2ヶ月ちょっと先なので今のところは予定通り実施の方向で。
ただ、今後の状況によっては再考しますので動向注意？カナ？
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Date: 2019/06/19/07:05:54
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ヒロ
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以前に乗り出し仕上げをした、サンビームレッド。
前後１７インチで依頼を受けて２年半やっと完成形です。
体調不良でほぼ作業する事ができなかった時間がほとんどでした。
その間に自賠責は縮み、自動車税、任意保険はムダ払いと
本当にご迷惑をおかけしてしまいました。
ライトカスタム、セミレストアと今までの２台とは若干仕様が
違いますが、乗り味は同じ様に現行バイク並みの安心感です。
早く乗り込んで初期のダメ出しをして、お渡ししたいのですが
試運転中にメーターケーブルがきれてしまい、GW明けの部品待ちに
なりました、（コレで走ると整備不良で白バイにプレゼントを
頂いちゃいます）村が存続しているうちに入村してくれる事を
望みます。
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Date: 2019/05/02/19:31:52
[2245]
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ひよこまめ
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ヒロさん＞
このあとの微調整が待っているとはいえ、ひとまずの完成おめでとうございます。
春先には、「もしかしたら吸気系のご相談に伺うかも...」と思っていたものの、対象車両のほうの状態があまりにも問題ありだったので、先ずはそちらをどうにかしてからでないと始まらないため、現状、見通し立たずな状況。はたしてどうなるやら。
今年はメーターケーブル（もしくはその周辺）のトラブルの報告が増えてますね。もしかすると、「そんな時期」なのかな？
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連休明けには OFFの日程のUPをと考えているのですが、果たしてどうなるかな?
（もしかすると再び「ソロ」の予感！？という内容かもしれないけど。）
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Date: 2019/05/04/16:59:34
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ＫＡＺ
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良い仕上がり具合ですね。
しかし完成までご苦労様でした。
また村人が増えて、ＣＳが巷を走るのは嬉しいですね。
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Date: 2019/05/06/05:43:02
[2248]
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伊勢志摩
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ヒロさん、初めまして伊勢志摩と申します。
カッコいいCSですね！詳しく仕様を教えていただけませんか？
ホイールはZZR250ですか？フォークは？リアブレーキは？
とにかくカッコいいです！
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Date: 2019/05/06/13:48:03
[2249]
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ヒロ
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こんばんは、伊勢志摩さん。使用部品は多岐にわたりますので、
村民登録のしんたさんの登録内容をご覧下さい、
仕様としては、ほぼ同じでフォークのインナーチューンや
ブレーキのスペシャル化をしていない様な差です。
外した部品はほぼ一台分丸々になるので、ほとんどノーマル部分が
残ってない様な感じです。
目的は現代車の様なフルカスタムと違い前後に接地感が
キチンとあって、安心感を持って倒し込める操縦感と
タイヤグリップをフルに使いきれる製動力です、その為の改造に
なっています。
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Date: 2019/05/06/19:39:28
[2250]
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伊勢志摩
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ヒロさん、しんたさんの村民登録を拝見いたしました。
すごいカスタムですね！
CS250にZZR250のフロントフォークをつけるとは、
考えもつきません。
海外サイトでCSをカスタムしているのを見つけましたので
投稿します。
https://www.customfighters.com/forums/showthread.php?t=30658
かなり改造されています。
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Date: 2019/05/06/20:41:56
[2251]
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伊勢志摩
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連投になり申し訳ありません。
ヒロさん、フロントフォークNH11Aベース・リヤスイングアームNH11A改って、
ウルフ200ですかっ！
実はyou tubeでKLR250にウルフ200のパーツを使って、
KLRをウルフ化された動画がありました。
動画の最後にCS250が写っており、CSのオーナーさんかな？と思いました。
気になったのは、KLR（CS）のエンジンにウルフのスイングアームが入るのか？
リンク処理はどうなっているのか…？でした。
まさかCSにも使われるとは…。
海外サイトの方はKLR250（！）のスイングアームを使用しています。
エンジンが同じ形式のため、使えるだろうと考えたようです。
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Date: 2019/05/06/20:53:17
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ヒロ
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こんばんは、伊勢志摩さん。
KLRのスイングアームであれば、ほぼボルトオンでそのまま
タイヤセンターもでるので使用するホイール次第で計測や加工等は
ほぼチェーンラインのみなので一番楽ですね。材質やチェーン引き
が好みであればお勧めではあります。自分のCSはピボット部を
高精度で大改造になっていますので、全くお勧めできません。
まずCSにワイドホイール、リヤディスク化でスイングアーム
コンバートをする場合は絶対条件としてH型の中で使用できる寸法
範囲の物を選定する事です、A型のアームは選定外です、
いずれにしても大抵ピボット部は対象形ですから非対称に
加工する必要があります、ニードルのアウターレース部分は
強度、精度が必要になりますので自分でそこまでの加工が
出来る方は中々いらっしゃらないでしょうし、外注で加工して
もらうにも高い技術力があるところは費用も相当高額に
なりますので、そこまでの改造はお勧めできません。
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Date: 2019/05/06/22:33:46
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伊勢志摩
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ヒロさん、返事が遅くなり本当に申し訳ありません。
実はH型・A型の意味が解らず、考えこんでいましたが、
「ひっよっとして、ウルフ200の型式???」
と、やっと気がつきました（苦笑い）。
実はKLR250のスイングアームが一本余っています。
これを使ってリア17インチ＆ディスク化したいな…
と、考えています。
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Date: 2019/06/04/21:53:09
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ひよこまめ
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あと少しで平成も終わり＆新元号元年の開始ですねぇ。
でもって「ぶるう〜」側も、２０年目に突入（満１９歳ということ）なのですが、その辺のご挨拶は改めてということで、ひとまず先週分の記事を
UPしてみました。
また、それと並行し、ちょいと構成をいじってみました。（<-そんなことするから更新が遅れるのだよ！）
ですが、どこが変わったかは判らない可能性も！？
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Date: 2019/04/28/00:43:04
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ＫＡＺ
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新しい元号と相成りました。
先日も平成の終わりにＣＳで田舎道を楽しみました。
https://kawasakiw2.exblog.jp/239241946/
ＧＷも真っ只中です。
元気に走りたいですねー。
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Date: 2019/05/01/10:40:56
[2242]
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極
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毎度お世話になります 極です。
スペース確保のための整理と活躍の場がなくなったのとでＣＳを手放すことにしました。
我が家のＣＳ 当然ボロですが、
ＫＡＺさんに補修してもらったシートは絶好調
タンクが末期症状（使えますが錆だらけ）
キャブの清掃が必要
バッテリーは交換時期
自賠責は残ってます
スイングアーム、少しマシなタンク、その他こまごまパーツあり
こんな状況ですが、ぶるうのメンバーで面倒を見てもらえる方がお見えでしたら差し上げます。
今月いっぱい大阪勤務のため、お渡しは６月以降になりますが・・・
どなたも見えなければオークションにでも出品します。
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Date: 2019/05/01/21:22:25
[2243]
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ひよこまめ
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ＫＡＺ さん＞
元号、無事（？）変わりましたね。
だからといってそのほかの身近な事柄に劇的な変化があったわけでもないのですが、この機会にちょっとだけ今とこの先について考えたくなるきっかけになっているのかもと思ってみたりしました。
まぁ、その辺は人それぞれなので、人の数だけの様々な感想はあることでしょう。
（ちょっと長すぎたかも・・・）
極さん＞
高年式車の宿命。その辺は仕方ないと思います。「ここ」は車両縛りのないところなので引き続き雑談にでもご利用いただければと思いますが、無事どなたかに引き継いでいただけることを願っています。（実働車両が少しでも多く残ることを願って）
自分で何とか出来ればよいのかも知れませんが、３台目（！？）を格納する場所が確保できないので申し訳ありません。（フレームその他を１台に数えれば４台目になる？のかな？）
時期にもよるので確約ではありませんが、「引取り」に不安がある方は「実費」にて自分が運べるかも知れませんのでご相談ください。
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Date: 2019/05/02/08:08:16
[2244]
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伊勢志摩
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極さん、CSを手放されるのですか？
実はこの掲示板を見て、極さんからの以前のメールを確認しようとしたところ、
メールが届いており、驚きました。
あのアドレスはもう何年も使っていませんでした。
譲っていただけると、ありがたいです！
メールを送信いたしますので、新しい連絡先を送信いたします！
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Date: 2019/05/03/22:17:50
[2246]
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ひよこまめ
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新年度開始！
新元号も発表され、平成もあと一か月ほどとなりましたね。
まぁ、だからと言っていつもと変わらずに...て感じなのでしょうけど、新元号の始まりとともにぶるうほおる側も20年目のシーズンに突入！といったところでしょうか。
しかしよく続いたものですねぇ。（すでに続いてるとは言い難い状況なのかも！？）
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Date: 2019/04/01/19:39:34
[2236]
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ＫＡＺ
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新元号に自分の名前が入って嬉しいＫＡＺです。笑
平成も良い年で〆括りたいですね。
ぶるうほうるも元気に続けたいですねー。
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Date: 2019/04/02/09:11:34
[2237]
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ヒロ
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今週の土曜日は近場で大好きな伊豆なので、ギリギリまで迷いましたが、色々な諸事情により行けそうもありません、ゴメンナサイ。
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Date: 2019/04/15/19:57:35
[2239]
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ひよこまめ
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ヒロさん＞
了解です。むしろ、こちらこそ、ちょうどいいタイミングでなくて申し訳ありません。という感じですのでご安心ください。
今年と来年は、近場（と言っていいのか微妙な）で何かを...といった機会が増えそうな予感がしているので、そのどこかでのお時間の合うタイミングがあればその時に...という感じに思っております。
「超大型連休」が控えてるからどうかな...という懸念もありますが、果たしてどうなりますか。
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Date: 2019/04/18/17:28:38
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大ちゃん
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4月13日で自賠責が切れるCS君。
1か月前から更新可という事で、昨日更新してきました｡｡｡!!
5年にしようか3年にしようか迷って、3年で入り、
赤い平成34年のステッカーシールをもらいました｡｡｡!!
幻の34年なんですね｡｡｡(笑)!!
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Date: 2019/03/24/01:23:09
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ＫＡＺ
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自分も幻の平成３５年ステッカーをＣＳに貼ってます。
今年も昨年ら自賠責は価格据え置きという事で、最安値では無いかもですが底値に近いです。
今年はＺ1-ＲとＷ２ＳＳの車検とシグナスＳＶの自賠責更新の年です。
安い時に巡り会わせてくれるのは有り難いです。
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Date: 2019/03/24/17:27:44
[2234]
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ひよこまめ
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そういえば、クレアのほう、来月に自賠責切れの時期だったはずだな。ということは、今から手続きすれば自分も「到来することの無い平成年」ステッカーにになるな。楽しみです。
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Date: 2019/03/29/18:05:21
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ひよこまめ
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下の要領で再び、伊豆高原 旅の駅 を目指してみようかと思います。
日 付 ：２０１９年４月２０日（土曜日） ※雨天中止
集 合 場 所 ：スカイポート亀石 （http://siz-road.or.jp/sz/road/izusk/）※下のほうにちょっとだけ記載あり。
静岡県伊東市宇佐美3494
集合（出発）時間：９時（仮） ※<- 早い？遅い？
目 的 地 ：伊豆高原 旅の駅 ぐらんぱるぽーと（https://granpalport.com/）
静岡県伊東市富戸1090
※（時間は設定しませんが)ここで解散です。なので、解散後はこの後さらに南下するも帰路につくも自由で〜す（笑)
天城高原料金所 経由で行きます。通常４０分くらいなので、（寄り道しなければ）１０時までには着いているでしょう。
ぶるうほおる 側にもUPしましたが、あと一ヶ月ほどしかないので、最終的にはソロ・ツーになる可能性が大かも！？
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Date: 2019/03/18/00:02:50
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ＫＡＺ
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うーん、残念ながら仕事です。
晴天での盛況を御祈り申し上げます。
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Date: 2019/03/19/12:51:40
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